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これは、かってアオシマ文化教材社より発売されていた、1/12スケール ネイキッド バイクシリーズ･ホンダ ドリーム50 HRCレーシング仕様です。
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ドリーム50のオーナーであれば一つは持っていると思われるドリーム50のプラモデル。アオシマよりドリームのモデルは4種類出ていて、ノーマルバージョン以外にHRCのパーツを組み込んだカスタム仕様、赤のスペシャルエディション仕様があります。これは、HRCのレーシングパーツを組み込んだレーシング仕様。現在も販売中なのはカスタム仕様のみで、特にこのHRCレーシング仕様は再販がかからなかったのか、最も入手困難なものになっています。
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絶版ということで、現在のアマゾンの販売価格は21,800円。元値は1,800円ほどキットなんですね。
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箱横の説明によると、ドリーム50にHRCの開発したレースパーツを組み込んだレース仕様ということみたいです。HRCより出ていた純レーサーのドリーム50Rとは、また別物のよう。
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ドリーム50オーナーであれば違いがわかるのですが、オリジナルとは細部が微妙に変わっています。アルミのタンク、リアフェンダーの変わりにマッドガード、CRキャブレター、シングルのメガホンマフラー･･･。
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レース仕様ですからゼッケンプレート、当然スタンドもないためレーシングスタンド。
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アルミ製のフロントフェンダー。
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ライトやウインカー等の保安部品もなし。タコメーターのみで、スピードメーターもありません。こまかいところでは、フューエルフロータンクやオイルキャッチタンクも。
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説明書。どのようにキットが構成されているのかというと、ノーマルのキットにパーツが追加されており、ノーマルパーツと入れ替えるようなっています。網がかかっているのが使用しないパーツ。新規に金型を起こすわけではなく、追加パーツを加えることでバリエーションを増やす、プラモデルでは良く使われる手法です。
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これが、追加されたFパーツ。アルミの質感を出すためか、メッキではなく鈍い銀色に塗装されている。
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レースパーツということで、実車ではスチール(鉄製)のパーツが、軽量化のためのアルミパーツで置き換えられていて、それを再現しています。
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ドリーム50のレース仕様を作る際に欠かせないアルミタンク。本物は、当時12、3万とかしていたと思います。
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HRCのロゴが入ったクランクケースカバー。
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アルミ製のフロントフェンダー。実車のノーマルでは鉄製にシルバー塗装のため、プラモの通常版パーツも灰色のパーツになっています。
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リアフェンダーの代わりに取り付けるマッドガード。こんなアルミを切り出しただけのような部品が、何万円もします。
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ハンドルは、ぱっと見違いがわからない。
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ノーマル版では、保安部品としてミラーが取り付けられます。またグリップエンドもメッキの装飾的なものが付いています。
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これも追加された、ハンドル周りの部品。
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チェーン。これもぱっと見違いがわからない。
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スプロケットが変更されています。穴が開いているのは、軽量化のためなんでしょうな。
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レーサーなのでサイドスタンド等はありませんので、レーシングスタンドが付属。HRCから出ていたものなのか、ホンダアクセス製の純正アクセサリーなのかは不明。
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以前紹介した、エトスデザイン製のものとも良く似ています。
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別パーツで追加されたゼッケンプレート。
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マフラーは、実車は一本出しの艶消し耐熱塗装のもののため、別パーツとして追加。
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ノーマルパーツは、メッキの2本出し。レーシーな艶消し耐熱塗装も良いが、こちらも捨て難い。
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デカールは、タコメーター、タンクのウイングマーク、HRCステッカー、ゼッケンと極めてシンプルに。
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説明書は、新規で起こされています。
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こちらが、追加されたFパーツ。
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こちらも追加されたG、H、Iパーツ。
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Aパーツでは、シートとタンクバンドくらいしか使用しません。
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Bパーツからは、フロント、リアのサスペンションのみ。これらは、メッキパーツです。贅沢な使い方ですな。
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Cパーツでは、チェーンとチェーンケース、エンジンのシリンダーヘッド、クランクケースカバーなどを入れ替え。
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Dパーツのフレーム、スイングアーム関係は、そのままノーマルパーツを使用。
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本物はいくら位するかわかりませんが、レース仕様ということでいい感じですな。
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ここからは余談ですが、アマゾンで約2万円ほどで出ているこのキットですが、オークションで700円でした。おまけにヤマハのXJRと2個セット。まあドリーム50のオーナーとバイク模型フアン以外には、まったく意味が無いものですからね。オークションでも手に入れにくいですが、3,000円〜前後から出ていると思います。
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ということで、ちょっぴり希少なドリーム50グッズ、1/12スケール ネイキッド バイクシリーズ･ホンダ ドリーム50 HRCレーシング仕様でした。
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参考:1/12スケール ネイキッド バイクシリーズ･ホンダドリーム50 HRCレーシング仕様組み立て説明書･アオシマ文化教材
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これは、かってアオシマ文化教材社より発売されていた、1/12スケール ネイキッド バイクシリーズ･ホンダ ドリーム50 HRCレーシング仕様です。
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ドリーム50のオーナーであれば一つは持っていると思われるドリーム50のプラモデル。アオシマよりドリームのモデルは4種類出ていて、ノーマルバージョン以外にHRCのパーツを組み込んだカスタム仕様、赤のスペシャルエディション仕様があります。これは、HRCのレーシングパーツを組み込んだレーシング仕様。現在も販売中なのはカスタム仕様のみで、特にこのHRCレーシング仕様は再販がかからなかったのか、最も入手困難なものになっています。
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絶版ということで、現在のアマゾンの販売価格は21,800円。元値は1,800円ほどキットなんですね。
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箱横の説明によると、ドリーム50にHRCの開発したレースパーツを組み込んだレース仕様ということみたいです。HRCより出ていた純レーサーのドリーム50Rとは、また別物のよう。
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ドリーム50オーナーであれば違いがわかるのですが、オリジナルとは細部が微妙に変わっています。アルミのタンク、リアフェンダーの変わりにマッドガード、CRキャブレター、シングルのメガホンマフラー･･･。
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レース仕様ですからゼッケンプレート、当然スタンドもないためレーシングスタンド。
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アルミ製のフロントフェンダー。
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ライトやウインカー等の保安部品もなし。タコメーターのみで、スピードメーターもありません。こまかいところでは、フューエルフロータンクやオイルキャッチタンクも。
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説明書。どのようにキットが構成されているのかというと、ノーマルのキットにパーツが追加されており、ノーマルパーツと入れ替えるようなっています。網がかかっているのが使用しないパーツ。新規に金型を起こすわけではなく、追加パーツを加えることでバリエーションを増やす、プラモデルでは良く使われる手法です。
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これが、追加されたFパーツ。アルミの質感を出すためか、メッキではなく鈍い銀色に塗装されている。
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レースパーツということで、実車ではスチール(鉄製)のパーツが、軽量化のためのアルミパーツで置き換えられていて、それを再現しています。
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ドリーム50のレース仕様を作る際に欠かせないアルミタンク。本物は、当時12、3万とかしていたと思います。
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HRCのロゴが入ったクランクケースカバー。
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アルミ製のフロントフェンダー。実車のノーマルでは鉄製にシルバー塗装のため、プラモの通常版パーツも灰色のパーツになっています。
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ノーマル版では、保安部品としてミラーが取り付けられます。またグリップエンドもメッキの装飾的なものが付いています。
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これも追加された、ハンドル周りの部品。
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チェーン。これもぱっと見違いがわからない。
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スプロケットが変更されています。穴が開いているのは、軽量化のためなんでしょうな。
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レーサーなのでサイドスタンド等はありませんので、レーシングスタンドが付属。HRCから出ていたものなのか、ホンダアクセス製の純正アクセサリーなのかは不明。
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以前紹介した、エトスデザイン製のものとも良く似ています。
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別パーツで追加されたゼッケンプレート。
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マフラーは、実車は一本出しの艶消し耐熱塗装のもののため、別パーツとして追加。
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ノーマルパーツは、メッキの2本出し。レーシーな艶消し耐熱塗装も良いが、こちらも捨て難い。
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デカールは、タコメーター、タンクのウイングマーク、HRCステッカー、ゼッケンと極めてシンプルに。
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こちらが、追加されたFパーツ。
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Aパーツでは、シートとタンクバンドくらいしか使用しません。
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Bパーツからは、フロント、リアのサスペンションのみ。これらは、メッキパーツです。贅沢な使い方ですな。
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Cパーツでは、チェーンとチェーンケース、エンジンのシリンダーヘッド、クランクケースカバーなどを入れ替え。
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Dパーツのフレーム、スイングアーム関係は、そのままノーマルパーツを使用。
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本物はいくら位するかわかりませんが、レース仕様ということでいい感じですな。
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ここからは余談ですが、アマゾンで約2万円ほどで出ているこのキットですが、オークションで700円でした。おまけにヤマハのXJRと2個セット。まあドリーム50のオーナーとバイク模型フアン以外には、まったく意味が無いものですからね。オークションでも手に入れにくいですが、3,000円〜前後から出ていると思います。
Image may be NSFW.
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ということで、ちょっぴり希少なドリーム50グッズ、1/12スケール ネイキッド バイクシリーズ･ホンダ ドリーム50 HRCレーシング仕様でした。
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参考:1/12スケール ネイキッド バイクシリーズ･ホンダドリーム50 HRCレーシング仕様組み立て説明書･アオシマ文化教材